Kontrolka hamulców/zużytych klocków/ręcznego/poziomu płynu

[K9Darek]

Ja jestem po kapitalce hamulców więc czujniki, linki i płyn odpada.

[Kubass32]

Mam podobny problem z kontrolką już od około roku, ale wszystko z autem jest w porządku więc jakoś bardzo się nie spinam nad tym, by szukać przyczyny, ale jeśli ktoś podrzuci jakiś konkretny pomysł, na pewno sprawdzę, aczkolwiek proponował bym sprawdzić czujniki ABS w przednich kołach, bo mógł się tam kabelek przerwać i wtedy właśnie coś takiego może robić.

[tolus24]

Witam.

Jeśli pamiętam, to w mkI przed liftem poziom płynu hamulcowego i hamulca ręcznego są na jednym obwodzie i wchodzą na 18pin czerwonej wtyczki zegarów, a w mkI po lifcie płyn hamulcowy jest na 29pin-ie niebieskiej wtyczki, a hamulec ręczny na 13pin-ie zielonej wtyczki, czujniki są NO czyli naturalnie otwarte więc wystarczy odłączać wtyczkę raz od ręcznego, raz od płynu hamulcowego czy obie na raz i sprawdzać czy kontrolka się zapali czy nie i będzie wiadomo który obwód jest winny czy zegary są uszkodzone.

Pozdrawiam

[Rexos]

Witam! Dołączę się do wątku. Mianowicie posiadam seata alhambre 1,9 tdi 110 KM 1999 r. Od jakiegoś czasu jak odebrałem auto od mechanika który wymieniał mi zawór egr i kasował błędy na komputerze (a było ich sporo) zaczęła mi się pojawiać w czasie jazdy kontrolka hamulca ręcznego. Co ciekawe gdy auto odpale i stoi czy 15 min czy godzine odpalone nic się nie pojawia nawet przy dodawaniu gazu natomiast gdy ruszę i przekrocze prędkośc 20-25km/h pojawia się i już nie gaśnie. Nawet rozpedzalem auto i gasilem silnik i na biegu jałowym odpalalem i też się pojawiała od razu. gdy jadę 20 km/h nic się nie pojawia (jechałem tak kilka km). Poziom płynu hamulcowego jest ok, klocki w porzadku. Czy ktoś może wie o co chodzi? Wcześniej było ok i stało się to jak odebrałem auto od mechanika. Silnik pracuje normalnie.

[JacekMosty]

choć temat stary, ja też miałem palącą się kontrolkę. Po wymianie klocków dalej to samo. Przyczyna najpierw zużyte klocki, a potem brak styku w kostce, Po dokładnym dociśnięciu problem znikł.

[Kuba D]

Cześć!

Samochód stał bezczynnie trzy tygodnie. Akumulator niespecjalnie nówka, więc bałem się trochę, jak z odpaleniem będzie. Przed rozruchem wskaźnik pokazywał ok 11 V.

Odpalił bez problemu, natomiast rozległy się trzy piski i na licznikach zrobiło się czerwono. Na pewno mrygała kontrolka hamulca ręcznego i kontrola trakcji (żółty znak zapytania w trójkącie i ze strzałką naokoło), chyba palił się ABS. Bez mrygania, więc nie utrwaliło mi się. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym rozruchu już było tak jak zwykle, pojechaliśmy gdzie trzeba i wróciliśmy.

Przypomniało mi się, że już kiedyś miałem podobną sytuację, po krótszym postoju (kilka dni), ale za to na mrozie.

Z googlowania wychodzi, że to może być kwestia słabego akumulatora. Że sterownik ABS sprawdza na dzień dobry napięcie, a że mu mało, to się zaczyna drzeć.

Kojarzycie może taki objaw? Ma to sens, co piszę powyżej?

Pozdrawiam,
Kuba

[Kuba D]

Podjechałem dziś do warsztatu i podpięliśmy samochód pod kompa. Rzeczywiście był w pamięci jeden błąd jako sporadyczny, bodaj 814.
Natomiast mechanik też obstawia akumulator.

[marcyb3]

sprawdź płyn hamulcowy, ewentualnie dolej

[Sharanamam]

Czesc, mam pytanie.
Sharan z 2000r tdi.
Chcialbym Vagiem na stałe wyłączyć komunikat o zuzyciu klocków.
W sieci są poradniki jakieś ale niestetyjak wszedłem 17-instruments potem 07-Recode to mam wartość i wygląd calkiem inny niż u ludzi w sieci. Mam taki kod na zdjęciu. Jaki mam wpisać abym wyłączył ten komunikat? W załączniku fotka

[waski78]

Ja w swoim odjalem 1 chyba od pierwszej pary liczby. Ale nie bardzo teraz pamiętam. Powinno ci się podświetlić podpowiedź z "schematem" i w/g niego wpisuj, nie masz podpowiedzi? Tam jest jeszcze ostrzeżenie niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy i pasy.