dodatkowe zegary

[marecki_name]

Panowie chciałem założyć dodatkowe zegary (ciśnienie oleju, temperatura oleju, ładowanie aku) na allegro można kupić od Audi za ok. 100 zł. Moje pytanie czy będą pasować do Sharika ?? I ktoś może wie jak je podłączyć ?

[rieger]

musisz mieć flansze pod filtr oleju coś takiego

[piwek86]

i na co ci te od oleju ;p volt rozumie sam mam na słupku a takze polecam turbo boosta wiemy ile jak turbinka chodzi w pasku zauwazyłem padający n75 za pomocą takiego wskaznika

[wesol]

Nie wiem czy w AFN jest ale w pozniejszych ASV, ALH i pokrewnych jest miejsce w podstawie filtra na wkrecenie czujnika olejowego. Sporo osob w golfach montowalo taki wskaznik.

[marecki_name]

Wiem że właśnie tam jest zaślepione miejsce na drugi czujnik (teraz zaślepione) normalnie idzie tam czujnik do licznika z MFA. Powiedzcie mi gdzie takie czujniki kupić ?? Te od Audi będą ok ??

i na co ci te od oleju ;p volt rozumie sam mam na słupku a takze polecam turbo boosta wiemy ile jak turbinka chodzi w pasku zauwazyłem padający n75 za pomocą takiego wskaznika

A tak dla bajeru a gdzie kupiłeś wskaźniki ?? I co to jest ten turbo boost i jak go ewentualnie podłączyć ??

[daneczek76]

i na co ci te od oleju ;p volt rozumie sam mam na słupku a takze polecam turbo boosta wiemy ile jak turbinka chodzi w pasku zauwazyłem padający n75 za pomocą takiego wskaznika

No właśnie błąd. Od oleju to podstawa wiesz kiedy temperature osiągnie olej aby móc pałować turbine a i przy pałowaniu widzisz co i jak.
Bo jak wiemy jest tak że temperatura płynu ma 90 nie znaczy to że olej już ma temperaturę do palowania czyli przynajmniej te 65-70 stopni.

[marecki_name]

Hej myślałem nad takimi zegarami

http://allegro.pl/dodatkowe-zegary-audi-...11944.html

z tym że byłyby na słupku przy kierowcy no i rodzi się pytanie czy uda mi się z forumową pomocą jakoś je podłączyć

[piwek86]

ja niemówie o aucie do Pałowania bo ja uzywam normalnie do jazdy auta codzień do pracy 35 kmw jedną strone i dla mnie liczy sie by to co wazne tzn turbina była zawsze pod okiem a w pasku własnie tak rozwiązałem problemy n75 ja mam na słupku dwa wskazniki inoxx digitalny volt/temp i własnie turbo bosta z auto gauge turbo podłonczone jest troszke na kombinacji w rure ic był zrobiony gwint w ten gwint wkręcono króciec na gwincie jeszcze dano klej dwu składnikowy niema szans by to wycisło to podobno jedyny sposób w silnikach pd by uzyskac najlepszy pomiar to jest patent jaki miałem w pasku b5 do sharana narazie zrobiłem słupek na zegary pomalowałem go zegary mają podłonczone zasilanie i dalej zawias niemam krócca wczesniej miałem z auto złomu odkręcony z podajrze fiata 125 gdyby ktos miał stary gaznik i do sprzedania króciec z niego odkupie ;p a drugi mój problem to volt podpięty ale np do temp wody do zegara jest czójnik ale niema gdzie go wkrecic ;/ podajrze w reno przerobiłem w zbiorniczku korek i miałem korek z czujnikiem tutaj niema jak tego zrobic bo tu korek coś w sobie ma czego niechce popsuc ;p i pyt moze ktos mnie namierzy na przewód z czujnika chłodnicy ? moze jak wepne sie w niego pokaze coś na wskazniku ? te zegary z audi kolega podpiął bez problemu do b3 audi zna podłonczenie gdyby cos to pytaj ja go zapytam moze poradzi coś

[Kacperiusz]

czytam i czytam i nie mogę zrozumieć o co chodzi koledze piwek86

[marecki_name]

Moje auto też nie jest do pałowania dodatkowe zegary chce sobie zrobić tak dla bajeru. Wiem że główne parametry które są istotne w TDI to właśnie olej i ładowanie aku doładowanie turbiny w sumie może też coś takiego być

Piwek gdzie kupowałeś swoje czujniki ??