Sharan 1,9 automat - problem z dzwignią biegów.

[drunkenmaster]

Po pierwsze witam na forum. Przesiadłem się właśnie do Sharana trochę nie z własnej woli - Passata B5 1,9 TDI Tiptronic ukradziono mi spod okien mieszkania parę tygodni temu. Rodzina się powiększyła, więc padło na Sharana - jeszcze nie wiem do końca czy to dobra decyzja, bo gabaryty i spalanie jak gdyby trochę większe niż w Passacie .
Nowy Sharan ma 10 lat - 2002 r. 1,9 TDI 115 Tiptronic, mały przebieg i skrzynie jak rozumiem Jatco. Dopiero po kupnie zauważyłem że przycisk w dzwigni zmiany biegów nie zawsze "odbija" - czasami od razu wyskakuje, czasami po chwili, a czasami trzeba stuknąć w dzwignie zmiany biegów żeby wyskoczył. Irytyjuące jest zwłaszcza na P , gdy nie można wyciągnąć kluczyka ze stacyjki. Nie jestem pewien czy to problem czysto mechaniczny - coś tam się w dzwigni biegów zatarło i przycisk nie odskakuje, czy to problem z elektromagnesami i dzwignią hamulca. Jeśli ktoś miał podobny problem- proszę o pomoc.

[zawiszanieczarny]

Witam. Mam identyczną wersję Sharana jak Twoja (ten sam rok, też Tiptronic i również 1,9) i.... ten sam problem z przyciskiem Więc jak widzę jest to dość typowa usterka. Zatem również przyłączam się do tematu i czekam na podpowiedzi jak to naprawić.

[moherydz]

Wymontowanie i zamontowanie uchwytu dźwigni przełączania zakresów
Istnieje wiele uchwytów, które są różnie montowane i wymontowywane.
– Przed każdą pracą montażową przesunąć tuleję przy dźwigni przełączania zakresów trochę w dół.
– Sprawdzenie, jaki kolor ma uchwyt z tworzywa sztucznego -patrz strzałka-.

Kolor jest czerwono-brązowy: Ten uchwyt może zastąpić uchwyt z czarnym elementem z tworzywa sztucznego.
   

Wymontowanie i zamontowanie uchwytu z czerwono-brązowym elementem z tworzywa sztucznego
– Po prostu pociągnąć za uchwyt. Nie naciskać przy tym przycisku.
Jeżeli przypadkowo przycisk zostanie wciśnięty w uchwyt, można go ostrożnie za wydmuchać za pomocą sprężonego powietrza.
– Koniecznie uważać, aby przed zamontowaniem przycisk był wyciągnięty przynajmniej 10 milimetrów -a-.
Ręką powoli przeciągnąć przycisk nad wyczuwalny punkt nacisku, w ten sposób nie wypadnie on z powrotem.
– Przy montowaniu uchwyt zostanie tylko wciśnięty na dźwignię przełączania zakresów.
   

Wymontowanie i zamontowanie uchwytu z czarnego tworzywa sztucznego
Wymontowanie
– Ustawić dźwignię przełączania zakresów w położeniu „3“.
– Przesunąć tuleję -1- w dół.
– Wyciągnąć przycisk -2- z uchwytu -3- na tyle, aż dźwigienka -patrz strzałka- będzie zwisała w dół.
– Wyjąć teraz uchwyt z dźwigni przełączania.
   

Zamontowanie
– Ustawić dźwignię przełączania zakresów w położeniu „3“.
– Wyciągnąć przycisk -2- z uchwytu -3- na tyle, aż dźwigienka -patrz strzałka- będzie zwisała w dół.
– Wcisnąć teraz uchwyt do oporu na dźwignię przełączania zakresów.
Położenie montażowe: przycisk skierowany do kierowcy.
– Wyciągnąć przycisk dalej i wprowadzić dźwigienkę -patrz strzałka- w uchwyt.
– Nacisnąć przycisk, aby zablokować dźwigienkę w drążku naciągowym -4-.
Przycisk musi cofnąć do oporu.
– Przesunąć tuleję -1- obracając w górę, aż dwa szerokie występy tulei zaczepią się w szczelinie uchwytu i tuleja z uchwytem słyszalnie się zablokuje.
– Ustawić dźwignię przełączania zakresów w położeniu „P“.
   

Jak nie "rozbebeszycie" to się pewnie nie dowiecie.

[plumpers]

Witam, przyłączę się do tematu chociaż mam trochę inną usterkę, nie mogę przestawić dźwigni na pozycję "P". Czy może ktoś się spotkał z takim przypadkiem??